20141010

Sorpresa!

Recollo dunha rede social (comunidade 'Ribadeo' en Facebook) unha dunha serie de fotos do efecto a última baixamar en marea viva na rada do porto pesqueiro. O barco é o Villaselán, sobre as 11:34, marea baixa moi viva (coef. 104), pero como especifica o apunte da foto, o vento era de compoñente sur, o que evitou un calado aínda menor.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/s720x720/1969261_10152744314481217_6284396682583936677_n.jpg?oh=6151d85cb4a95d277946800d3d284e03&oe=54C5D335&__gda__=1422427620_a7fceb587fad2dcb16b83e5ee2984c76
Non fan falta moitos comentarios porque a foto é abondo ilustrativa. O barco estaba na dársena pesqueira, ó fondo dela, e fronte a unha infraestrutura de construción como o peirao, salienta a falta de complemento do calado no porto. A circulación de auga na ría pode variar de xeito relativamente rápido os fondo, as profundidades, os calados de atraques e pasos na zona aberta. Na rada de pesca, a cousa xa é outra, e o rendemento en tempo dun dragado é moito maior. Claro que para que haxa ese rendemento, hai que facelo antes.
Claro, o barco foi movido despois para evitar a seguinte baixamar nese lugar. Iso ven a significar que unha infraestrutura deixa de ser usada dun determinado xeito, ou en parte, por non ser adecuada. Evidentemente, non é algo tan flagrante como pode selo o caso do alto do Fiouco na A8, e ademáis ten moito mellor amaño. Quizáis vexamos pronto rebaixar o fondo na enseada do porto? Ou decidirase que como o resto dos barcos que atracan alí teñen menor calado, este que se sitúe algo máis preto da saída (como fixo en canto aumentou o nivel da auga), e listo? O tratamento pode indicar algo sobre a consideración que ten o porto de Ribadeo.

Ningún comentario: